Riječki škver

Mogući odlazak Edija Kučana komplicira stečajni postupak u starom “3. maju”. Danas zasjeda nadzorni odbor

RIJEČKI NAVOZI

Podvlači se crta: Stari »3. maj« lani je poslovao s gubitkom od 24 milijuna eura

Gruba računica upućuje da bi vjerovnička potraživanja od »3. maja« d.d. u stečaju mogla premašiti iznos od 150 milijuna eura, a najveći vjerovnik bit će država, odnosno Ministarstvo financija

"Algoma Endeavour"

3. maj godinama pokušava izgraditi jedan brod, izgubili 40.000.000€. Sve će velikodušno pokriti država

Računica pokazuje da će nepodmireno ostati skoro 40 milijuna eura, a možda i više, što će HBOR "pokriti" protestiranjem državnih jamstava, odnosno namirit će se iz proračuna Republike Hrvatske

Novi početak

Neviđena dominacija žena u brodogradnji na Kvarneru. Ovo je presedan ne samo u hrvatskim okvirima

»3. maj 1905« uskoro će dobiti i novi Nadzorni odbor u kojem će biti čak četiri žene

Novi početak

U “3. maj” stiglo 800 tona čelika za gradnju kruzera od 250 milijuna eura

Novi polarni Scenicov kruzer za kružna putovanja, najavljuju iz tvrtke MKM Yachts, uskoro će biti prezentiran javnosti

Tranzicija navoza

Počinje era novog “3. maja”, riječko brodogradilište prvi put u povijesti vodit će žena

Kreće i prvi posao za "3. maj 1905". Stigle su prve količine materijala, čeličnih profila za novi Scenicov kruzer, a idućih dana očekuje se i dolazak prvog kontingenta čeličnih limova

Sjednica

Riječko brodogradilište nastavlja rad kao 3. maj Rijeka 1905., Nadzorni odbor donio odluke

Nadzorni odbor je dao suglasnost na prijenos koncesije pomorskog dobra na tvrtku-kćer 3. maj Rijeka 1905. te na prijenos poslovnih udjela tvrtke-kćeri na državu

Čekaju se suglasnosti

Novi »3. maj 1905« mora početi raditi do 24. veljače. Ne dogodi li se to, ovaj put će stvarno biti – kraj

U ovom trenutku još nije poznato kada će se članovi tog tijela sastati i dati zeleno svjetlo Ediju Kučanu