RIJEKA »Algoma Intrepid«, s kojim su trećemajci jučer isplovili u probnu vožnju, samo će jednom zaploviti oceanom, na svom putu iz Europe prema obali Sjeverne Amerike. Ovaj samoiskrcavajući brod za prijevoz rasutog tereta, namijenjen je, konstruiran i građen za plovidbu Velikim jezerima, toj najvećoj skupini slatkovodnih jezera na svijetu, na granici između Kanade i SAD-a.
Baš kao i njegov prethodnik, »Algoma Innovator«, kojeg je »3. maj« isporučio Kanađanima krajem 2017. godine, »Intrepid« spada u posebnu, »seawaymax« ili, popularnije, »laker(s)« kategoriju brodova, koji su naziv dobili po kanalu St. Lawrence koji spaja Velika jezera s Atlantskim oceanom. Upravo su granične dimenzije tog kanala odredile da ti brodovi ne smiju biti širi od 23,8 metara, duži od 225,6 metara, s maksimalnim gazom od osam metara te nosivosti do 37.000 tona. Algomini »Innovator« i sada »Intrepid«, koji je u finalnoj fazi ispitivanja svih brodskih sustava, su »sister shipovi« – oba su dužine 198 metara, široki 23,77 metara i nosivosti 24.900 tona.

U roku

Kad se krajem prošlog ljeta parafirao posao s kanadskom Algomom za završetak ovog broda, ugovorni rok za primopredaju uvelike je određivalo vremensko razdoblje u kojem jedan ovakav brod, koji strukturalno nije napravljen za plovidbu oceanima, može preploviti Atlantik, ali i uploviti u Velika jezera. Svakako je bio cilj da to bude prije početka zime i zaleđivanja, kada se plovidba spomenutim kanalom i Velikim jezerima obustavlja ili je, u najboljem slučaju, krajnje otežana. Trećemajci su uspjeli pozitivno iznenaditi i »Intrepid« je završen u ugovornom roku, primopredaja bi trebala uslijediti oko 15. rujna, nakon probne vožnje za koju se očekuje da će proteći glatko, barem prema onom što se dosad ispitalo i zna o ovom brodu. Nakon primopredaje Kanađanima, na »Intrepidu« će se u jednoj od europskih luka ukrcati teret, potreban ponajprije da bi se osiguralo ravnomjerno opterećenje broda te se na taj način ojačala njegova struktura. S obzirom na to da njihova flota operira u Velikim jezerima, naime, brodovi za Algomu lakše su konstrukcije jer na tim mirnim vodama nema velikih valova koji bi naprezali trup broda.

Nastavak serije?

I »Intrepid« i »Innovator« opremljeni su moćnim uređajem za brzi iskrcaj tereta, što ovim brodovima daje dodanu vrijednosti i izdvaja ih iz lepeze sličnih brodova izgrađenih na domaćim navozima. Namjera je Kanađana bila izgraditi seriju od ukupno pet takvih brodova, no propast Uljanik grupe pomela je te ugovore. U kuloarima »3. maja« može se čuti da su Algomi izuzetno zadovoljni prvim brodom, »Innovatorom« što je zaisigurno kumovalo tome da su prošlog ljeta pokucali na vrata riječkog brodogradilišta s namjerom da preuzmu i drugi, u tom trenutku tek nešto više od dopola završeni brod. Prema riječima direktora »3. maja« Edija Kučana, Kanađani sada pokazuju interes da bi sklopili posao i za treći brod, koji je na navozu, tim više što se pokazalo da je riječki škver može i dalje kvalitetno i u ugovornom roku odraditi posao.