Po prvi put u povijesti Toyta Hrvatske održana je digitalna, online prezentacija. U središtu zanimanja hrvatske premijere koju je u svom zagrebačkom uredu vodio Krešimir Bago, direktor hrvatske ispostave Toyote, bila je premijera iznimno prodavanog modela jedne od najvećih automobiliskih kuća na svijetu, nove generacije – Toyota Yaris. Posebitost ovog iznimnog automobila je i činjenica da njegov vanjski dizajn potpisuje jedan Hrvat – riječ je o Mariju Majdandžiću, vrhunskom dizajneru koji je dulje od desetljeća jedan od najboljih dizajnera mlađe generacije.

Nova generacija Yarisa, omiljenog modela B segmenta koji je na sceni već skoro četvrt stoljeća, donosi praktično iste dimenzije, dužina mu je 3940 mm, volumen prtljažnika 286 litara, ali zato jako naprednu tehnologiju posebno onu što ulazi u domenu povezivosti kao i sigurnosti. Kad smo kod sigurnosti, uz konstrukcijske elemente tu je i mnogo senzora koji jamče da će se nova generacija Yaris jako dobro ponijeti i u situaciji koju nitko od nas ne želi ali se – može dogoditi. ADAS – napredni sustav pomoći vozaču standardna je oprema.

Kad je motorizacija u pitanju – 1,5 litreni benzinac dolazi sam ali i u hibridnoj kombinaciji kad ima 116 KS uz potrošnju od samo 3,7 l/100 km i emisiju CO2 85 g/km što također ide u red najboljih na tržištu. Odlično mu je ubrzanje do brzine od 100 km/h, niže od deset sekundi dok je maksimalna brzina 175 km/h. Do dobre dinamike dolazi i zbog korištenja naprednih materijala tako da je unatoč kompleksnoj hibridnoj priči težina novog Yarisa manja od 1,1 tone, drugim riječima na 1 KS dolazi na svega 9 kilograma.

Vrijeme u kojem živimo na žalost nije sklono kupnji automobila. Toga su svjesni i u Toyota Hrvatskoj tako da je osmišljena posebna prodajna akcija. Naziv joj je ”Pola plati sad, pola za 24 mjeseca ”, a kupuje li se hibridni Yaris, uključen je i eko poticaj što iznosi 18.700 kuna. Dodajmo još da je početna cijena Hibrid Yaris 1,5 VVT-i 130.900 kuna, dok je klasičnoj izvedbi cijena 106.800 kuna.

Kako je istaknuo Bago jako je teško predvidjeti koji je mogući doseg prodaje Yarisa, koliko god uistinu bio zanimljiv u vizualnom smislu i kvalitetan u izvedbenom.

– Već je prodano nekoliko komada, ali za ovu je godinu teško bilo što prognozirati. K tome, Yaris je jako tražen i u rent-a-car flotama koje su pak ovisne o turizmu, a i taj vid gospodarstva ide u zonu još uvijek – nepredvidivog. Stoga, nadamo se dobroj 2021. godini, a ono što temeljem iskustva možemo preciznije odrediti je činjenica da će se klasična i hibridna varijanta prodati u ravnomjernoj količini, svakoj polovica, zaključio je Bago.

U on-line presici, povijesnoj kad je Toyota Hrvatska u pitanju, participiralo je dvadeset novinara vodećih hrvatskih medija kao i onih specijaliziranih za automobilski svijet.