Foto: Retrokit
Vozači mogu birati između Eco, Drive i Sport modova vožnje s tima da Eco garantira domet od 80-ak kilometara, nakon čega baterija kora na četverosatno punjenje na običnoj strujnoj mreži
povezane vijesti
Peče vas savjest što se i dalje vozite u vozilima koje ispuštaju stakleničke plinove i pridonose globalnom zatopljenju što nam svima skupa sve više ugrožava način života kakav poznajemo? A teško vam se iz garaže riješiti nekih limenih ljubimaca koji su više od prijevoznog sredstva, nostalgična veza s (boljom) prošlošću. Ako ste, u tom kontekstu, vlasnik nekog od modela legendarne Vespe, možda postoji rješenje.
Naime, talijanski startup prigodnog imena Retrokit, nudi rješenje za zamjenu starog motora s unutarnjim sagorijevanjem sa električnim pogonom. Retrokit se sastoji od dva glavna dijela, električnog motora od 7000 watta i pripadajućom zamjenjivom litijum-ion baterijom od 2350 Wh. Električni motor zauzima dio koji je nekad zauzimao prostor za benzinski motor, a baterija dolazi na mjesto rezervoara ispod sjedala. Iz talijanske tvrtke tvrde da posao zamjene ne traje više od nekoliko sati. Koliko se iz opisa proizvoda može razaznati, ovaj sustav može se ugraditi u Vespe starijih i novijih datuma od 50 i 125 „kubika“. Vozači mogu birati između Eco, Drive i Sport modova vožnje s tima da Eco garantira domet od 80-ak kilometara, nakon čega baterija kora na četverosatno punjenje na običnoj strujnoj mreži.
Kit za Vespe koje su nekad imale 50 kubika garantira otprilike istu brzinu kao i prije, 45 km/h, a ona od 125 ccm nešto manju nego na benzinu, 80 km/h.
Sve funkcije i stanje baterije mogu se kontrolirati preko mobitelske aplikacije, ali i elektronskog displeja na mjestu nekadašnjeg kilometar-sata.
Doduše, ovo električno preobraženje Vespe nije jeftino, košta 3100 eura. Dodatni problem se krije i u činjenici da je mnogim vlasnicima starih Vespi, njihov specifičan zvuk iz „auspuha“ važan koliko i sam izgled Vespe. A koliko znamo, zamjenu za taj moment ekipa iz Retrokita nije ponudila.
