Nema previše sumnje, što god se u zapadnom svijetu događalo ili mijenjalo u polju industrije električnih automobila, jedna stvar i dalje ostaje ista; tempo promjena diktira Tesla, a ostali manje ili više slijede primjer.

Između ostalog, to vrijedi i za politiku cijena. Elon Musk usudio se prekinuti desetljeća dugu praksu da se cijena određenog modela drži što je moguće bliže istoj razini, bez obzira na inflaciju i ostale ekonomske parametre. Recimo, njegov Tesla 3 model 2017. godine koštao je 35 tisuća dolara, pet godina kasnije za isti taj automobil u SAD-u je trebalo izdvojiti 12 tisuća dolara više. Zapravo, Musk se držao politike da njegov najprodavaniji model zrcali prosječnu cijenu plaćenu za novi automobil u SAD-u. Ostali su počeli slijediti taj primjer i dizali cijene svojim električnim vozilima.

I dok je i daje suvereno držao dominantnu poziciju na tržištu, na početku ove godine Musk je okrenuo trend i tijekom ove godine u četiri navrata snižavao cijene svojih vozila, pa se tijekom travnja Model 3 mogao ponovno mogao dobiti za manje od 40 tisuća dolara. U međuvremenu, cijene su opet išle gore pa osnovni Model 3 sad košta 43 tisuće dolara.

Čini se da Musk u ovoj igri fluktuirajućim cijenama istih modela točno zna što i zašto radi, a drugi samo kaskaju i prate da ne bi napravili pogrešan korak i ispali iz igre.

Da je tome tako, stiže i svježi dokaz iz Forda. Njihov F-150 Lighning pick-up u početku je bio toliko tražen da se na njega čekalo i godinu dana. Početkom ove godine Ford se ugleda na Teslu i podigao cijene, no to se odrazilo na potražnju, pa je prodaja električnih vozila Forda u drugom kvartalu pala za 2,8 posto. U strahu od daljnjeg pada potražnje (i pada cijene dionice), suočeni s činjenicom da Tesla ruši cijene i u Fordu se se odlučili na isti potez. Jučer je Ford objavio da snižava cijene F-150 Lightninga. Bazni model „Pro“ tako danas košta skoro 10 tisuća dolara manje negoli jučer, cijena mu je s 59.974 pala na 49.995 dolara.

Izvor: Ford

Iz Forda su priopćili da je ovako nešto moguće jer su proširili proizvodne kapacitete i srezali troškove proizvodnje zahvaljujući nižim cijenama sirovina za baterije što može biti velika stavka s obzirom da baterija u F-150 teži preko 800 kilograma. Vjerojatno ima nešto i u činjenici s kojom se u Fordu ne hvale, da su prošli mjesec mnogi potencijalni kupci koji su rezervirali F-150 u međuvremenu otkazali narudžbe iz nekog razloga.