S Davidom Soptom, predsjednikom uprave Jadrolinije, razgovarali smo o prošloj godini koju je obilježila strašna nesreća na brodu »Lastovo«, u kojoj su živote izgubila trojica članova posade, a četvrti je ozlijeđen. Godinu su obilježili i drugi incidenti i kvarovi na brodovima, a bila je to i godina rekordnog prometa na linijama koje održava Jadrolinija, kao i godina u kojoj je nabavljeno nekoliko novih brodova za brzobrodske linije.

– Prošlu je godinu obilježila nezapamćena tragedija broda »Lastovo« u Lošinju. Bila je to pretužna i preteška godina za Jadroliniju i sve njezine djelatnike, 11. kolovoza je datum koji se nikada neće zaboraviti. Nesreća se dogodila na vrhuncu sezone, koja je, kao i cijela godina, što se tiče prometa, bila je povijesno rekordna za Jadroliniju.

Unatoč velikom šoku i gubitku, naše su posade sigurno i uspješno prevezle više od 12,7 milijuna putnika i više od 3,7 milijuna vozila. Trendovi rasta najvidljiviji su u povećanju prijevoza vozila duž cijele obale, a posebno na splitskom području. U 2025. godini očekujemo nastavak ovog trenda rasta, pri čemu nam je prioritet svim našim zaposlenicima osigurati optimalne radne uvjete i sigurnost na radnom mjestu, kao i sigurnost putovanja svim našim putnicima. Iza nas stoje rezultati, nabavili smo 16 brodova kao nijedna Uprava dosada, značajno povećali materijalna prava zaposlenika te ostvarili povijesno rekordan promet što je odgovor na svako zabrinuto pitanje o stanju u Jadroliniji. Međutim, osobno bih mijenjao svo uspješno poslovanje i rezultate kompanije za živote naših trojice kolega.

O nesreći još uvijek nema službenih rezultata istrage, no u nacrtu izvješća Ministarstva mora proglašeni ste odgovornom osobom za nesreću, zbog neprovođenja sustava upravljanja sigurnošću na brodu. Očekujete li da će to stajati i u završnom izvješću istrage? Hoćete li u tom slučaju podnijeti ostavku?

– Imam potrebu još jednom istaknuti i naglasiti – sve bih dao da se taj nesretni događaj nikada nije dogodio. Nadalje, mislim da je bitno za razumijevanje tematike pojasniti tri različite vrste istražnih procesa koji se vode. Ministarstvo mora, prometa i infrastrukture vodi upravni postupak, Agencija se pak bavi utvrđivanjem okolnosti i uzroka nesreće te predlaganjem korektivnih mjera, a DORH se bavi kaznenom odgovornošću. Kao Uprava Društva poštujemo sve tri institucije i istrage, surađujemo s istima u svakom koraku gdje se to od nas traži. Na tijek istraga ne možemo utjecati, a siguran sam da je svima, od istražnih tijela do opće javnosti, u interesu da sve tri istrage koje se vode budu što skorije završene i rezultati objavljeni, rekao je Sopta.

Cijeli intervju pročitajte na portalu Pogled.hr