Traje istraga o ogromnoj tragediji u Malom Lošinju. A rampa trajekta Lastovo je ruzinava i 55 godina stara i ugasila je tri života. Zašto je popustila i kako to da nije imala klin koji rampu osigurava od pada – pitanje na koje istražitelji traže odgovor.

“Sustav rampe funkcionira na principu hidrauličkih ulja i rampa se na taj način diže i spušta uz pomoć čelik čela, zbog istrage više o tehničkim detaljima ne mogu reći”, kazao je Vladimir Malnar, voditelj Službe sigurnosti plovidbe u Lučkoj kapetaniji Rijeka, kako javlja RTL Danas.

Nakon strašne tragedije postavlja se i pitanje zašto su pomorci uopće bili ispod rampe dok nije bila spuštena. Puno je nejasnoća, a resornog ministra Olega Butkovića pred kamerama nema iako se radi o najvećoj nesreći u 75 godina povijesti Jadrolinije.

“Još uvijek ne možemo spekulirati o tome je li uzrok ljudska greška ili tehnički kvar. Koji god to bio uzrok, nakon ovoga ćemo sigurno donijeti određene mjere koje bi prevenirale slične događaje u budućnosti. Želim napomenuti da je ovo izoliran slučaj”, kazao je Josip Bilaver, državni tajnik u Ministarstvu mora, prometa i infrastrukture

No to baš i nije cijela istina. Trajekt Lastovo, najstariji u Jadrolinijinoj floti, već je imao sličnih problema s rampom koja je pala i prije desetak godina, potvrdio je Slobodnoj Dalmaciji bivši kapetan.

Nije čudo da se događaju kvarovi na toliko starom brodu koji je preko pola stoljeća u moru, potvrđuje struka.

“Brod nakon 55 godina, bez obzira na to što ima redovne godišnje preglede, što ima premaze itd. ovi faktori koje sam prije spomenuo neminovno djeluju na njega i povećava se mogućnost incidentnih situacija”, kaže nam Serđo Kos, redovni član Europske akademije znanosti i umjetnosti s Pomorskog fakulteta u Rijeci, kako javlja RTL Danas.

Flota Jadrolinije u prosjeku je stara 28 godina. Prije dva tjedna pokvario se trajekt Oliver koji je satima plutao na moru. I prije i tada sindikati su upozoravali na loše stanje flote, pisali ministru, ali odgovor nisu dobili. Sada traže da odu ministar Butković i šef Jadrolinije Sopta.

“Bio bi minimum pristojnosti da podnesu ostavku i jedan i drugi. Jer bili su upozoravani, znali su da situacija nije dobra. Sa više strana su upozoravani”, kaže Neven Melvan, glavni tajnik Sindikata pomoraca Hrvatske

Ovo nije bio izolirani slučaj. I rampa trajekta Mljet se 2022. također pokvarila. U zemlji koja živi od turizma, takvih kvarova je previše. Struka godinama upozorava. Nakon trostruke smrti netko bi zbog lošeg stanja flote napokon trebao i odgovarati, javlja RTL Danas.