Na ovom mjestu rijetko pišem o jedrenju i jedrilicama, dva, možda tri puta godišnje. Obično je to prilikom naše Fiumanke, ili u povodu neke velike svjetske regate. Sada se ukazala prilika.

Ne, neću pisati o dvojici nesmotrenih skipera koji su nedavno u istom danu jarbolom zapeli u konstrukciju mosta što spaja otoke Ugljan i Pašman preko prolaza Mali Ždrelac.

Na tom mjestu most nije od jučer, a savjestan i ozbiljan skiper mora se pripremiti za plovidbu, mora znati gdje postoje ograničenja te kolika je visina jarbola njegove jedrilice. Što pričati, nisu prvi.

Povod ovom tekstu dvije su vijesti pristigle u kratkom vremenu sa svjetskih mora, preciznije sa Sredozemlja. Kako bi rekli naši ljudi, jedna je lijepa, druga ružna.

Obično se počinje s lijepom, pa neka tako bude i sada. Ta lijepa nam govori o novom svjetskom rekordu u brzini jedrenja, a dolazi iz Francuske, iz Saint Tropeza.

U tom mondenom ljetovalištu francuske rivijere održano je natjecanje nazvano SailGP, na kojemu sudjeluju katamarani. I, nije se jedrilo, nego jurilo!

Maksimalna brzina

Prvog dana natjecanja padali su rekordi – svjetski. Samo što nisu projurili brže od 100 kilometara na sat. Na moru, ne na autocesti.

Tko nije imao prilike ploviti enormnim brzinama, teško mu je to dokučiti. Sto na sat na moru i na cesti ne mogu se uspoređivati, osjećaj je posve drukčiji.

Imao sam priliku držati timun velikog glisera s tri motora od 300 KS na krmi. Pokazivač brzine približio se brojki od 50 čvorova. To je desetak kilometara manje od 100, i to s motorima. A s jedrima…

Odmah na startu natjecanja pao je novi rekord – britanski skiper Ben Ainslie postigao je brzinu od 53,46 čvorova, preračunato 99,02 kilometara na sat.

Valja istaknuti da je za vrijeme natjecanja puhao vjetar brzinom 40 km/h. Za vrhunske jedriličare – odlično. Potvrdile su to ostale posade.

Startalo ih je devet, a najsporiji su bili Danci – dostigli su brzinu od »samo« 94 km/h. Britanski skiper i posada uživali su u novom svjetskom rekordu samo do zadnjeg plova.

Startali su tada domaćini Francuzi i – bili još brži! Quentin Delapierre i njegova posada jurili su brzinom od 53,96 čvorova, odnosno 99,94 kilometara na sat.

Mnogi će reći: šteta za onih 60 metara, pa da se ostvari povijesni podvig. Tko zna, možda već ovog vikenda netko projuri brže od 100 kilometara? U Španjolskoj se održava novo natjecanje iste serije.

Proslavljeni jedriličar Russell Coutts direktor je serije SailGP-a. Nakon novih rekorda komentirao je: »Mislim da je dostignuta maksimalna brzina plovidbe s trenutnom konfiguracijom ovih jedrilica.

Tim katamaranima trebali bi dodati nova hidrokrila i sustav kormilarenja, tada možemo očekivati ​​veće brzine. Vjerujem da ćemo postići brzinu od oko 110 km/h, odnosno do 60 čvorova.«

Prevrtanje jedrilice

Druga informacija nije tako lijepa, nekoliko je tjedana starija, a i ona dolazi iz samog vrha elitnog jedrenja, iz tabora jednog od pretendenata na America’s Cup. To će natjecanje u Barceloni, 2024. godine, imati svoje 37. izdanje. Pripreme su već krenule…

Velika su ulaganja, sve se nastoji dotjerati do savršenstva, ništa se ne prepušta slučaju, improvizaciji, niti ostavlja za posljednji trenutak.

Na natjecanju bi sve moralo funkcionirati besprijekorno. A na treningu, u sklopu priprema, puno toga može se tolerirati, pa i prevrtanje skupocjenog broda.

Upravo se to nedavno dogodilo posadi tima Alinghi Red Bull Racing. Prve testove svog broda BoatZero tipa AC75, s kojim planiraju sudjelovati na America’s Cupu, odlučili su održati na poprištu budućeg natjecanja, na moru ispred Barcelone. I, završilo je loše!

Na prvom treningu. Uspješno su odjedrili planirano, spustili jedra i pripremali se za povratak u luku. Kad odjednom… brod, katamaran, u trenu se prevrnuo. Iznenadno nevrijeme, snažan udar vjetra, praktički iz bonace, poigrao se brodom sposobnim da se održi na velikom vjetru i valovima.

Iznenađena posada nije uspjela reagirati. Nekoliko članova posade našlo se u moru, prateća plovila brzo su ih pokupila. Nisu ozlijeđeni ljudi, što je najvažnije, ali je oštećen brod. Ne jako, iz ekipe su poručili da će sve sanirati kroz nekoliko dana. Više je oštećeno jedno hidrokrilo, a manje trup.

U takvim i sličnim situacijama odmah se aktiviraju sve službe, što mogu imati bilo kakva doticaja s događajem. Prva se, kao što se i očekivalo, javila meteorološka služba.

U njihovu priopćenju navodi se da je tijekom treninga puhao slab vjetar, nedovoljan da se jedrilica digne na hidrokrila i postigne veću brzinu.

Po završetku jedrenja naišao je iznenadni udar vjetra i prevrnuo plovilo. Prema podacima kopnene postaje, brzina vjetra u tom trenutku iznosila je 23 čvora, na otvorenom moru znatno više.

Velika ulaganja

Iz tima Alinghi Red Bull Racing objavili su da havarija neće poremetiti njihove pripreme. Čim saniraju oštećenja, rekli su, nastavljaju redovni program treninga.

Na istoj jedrilici! BoatZero nije novi brod, ali je kvalitetan, sposoban za vrhunske domete. On je prva generacija jedrilica AC75, a prijašnji vlasnik bio je Emirates Team New Zealand, koji je s njim pobijedio na prošlogodišnjem izdanju America’s Cupa, u Aucklandu na Novom Zelandu.

Alinghi Red Bull Racing tim na brodu je napravio značajne preinake, poboljšanja što bi im trebala donijeti konačan trijumf. Ne prvi put. Alinghi, kojemu je matični klub YC Geneve iz Švicarske, već je upisan na listu pobjednika slavnog natjecanja.

Iza njega stoji, a to je najvažnije, moćni financijer, švicarski milijarder Ernesto Bertarelli. Sada je za pojačanje uzeo i Red Bull. Moglo bi se reći da novaca neće manjkati.

Pa kad je tako, možeš okupiti vrhunsku posadu i stručnjake sa svih strana svijeta. I prvi početi s pripremama, u trenutku kada se znaju tek četiri izazivača braniteljima s Novog Zelanda. Nema sumnje, bit će ih više!