ACY No.1. maksikrstaš, dužine 25 metara i jarbola visine 32 metra, u vlasništvu ACI-ja, prvi je brod koji je pod hrvatskom zastavom prešao Atlantik i svijetom promovirao tek stvorenu samostalnu Hrvatsku.

“Plava magistrala” – travanj 1969.

Studija arhitekta Vuka Bombardellija o nautičkom turizmu i gradnji nautičkih centara i lancu marina duž jugoslavenske obale Jadranskog mora služila je kao jedna od bitnih idejnih ishodišta ACI-ja. Trasa plovnog puta bila je Rijeka – Rab – Zadar – Vodice – Split – Korčula – Dubrovnik – Bar, u studiji je napravljen popis marina na trasi Plave magistrale koji je uključivao 110 lučica marina. Na trasi sa spiska u ACI-jevom vlasništvu danas je 12 marina.

Veljko Barbieri i Ante Marković – »Spiritus movensi« ACI-ja, idejni začetnici i utemeljitelji. U »Programu nade« Marković i Barbieri zajednički nude program razvoja modernog nautičkog turizma. Mehanika programa je jednostavna, na gradnji marina najprije se zapošljavaju građevinske firme, mehanizacija, radnici »na čekanju«, obrtnici. Sagrađene marine dovodit će imućne goste koji će ovdje ostaviti svoj novac – devize. Tvrtke kojima trebaju devize udružit će se s nautičkom tvrtkom te će tako posao dobiti proizvođači hrane, ugostitelji, trgovci, obogatit će se sportski život, kultura, svima će biti bolje, državi se otvaraju vrata za izlaz iz krize.

Ante Marković i Veljko Barbieri

Ime ACY odabrao je osobno Veljko Barbieri, u marketingu osamdesetih prevladavale su efektne i lako pamtljive kratice. U imenu je sadržano sve što ACY predstavlja. Adriatic znači jadranski, Club sadržava sportski karakter i pripadnost klubu, Yugoslavia označava jugoslavenski istočni dio Jadrana. Raspadom bivše države ime je promijenjeno u ACI Club – Adriatic Croatia International Club, čime je sačuvana jezgra kratice, ali i prepoznatljivost kompanije

1. srpnja 1983. osnovan je ACY

1. srpnja 1984. godine otvaraju se prve tri marine sagrađene u samo 120 dana: u Vodicama, Jezerima i Skradinu

Graditeljski pothvat stoljeća

Graditeljski blitzkrieg: u rekordnom roku od 18 mjeseci sagrađeno je 16 marina (od kraja 1983./početka 1984. do 1. srpnja 1985.) – Vodice, Jezera, Skradin, Žut, Piškera, Trogir, Milna, Palmižana, Vrboska, Pomer, Umag, Rovinj, Supetarska Draga, Pula, Rab i Split. Čim su marine krenule s radom, u dvije godine bilo je ukupno više od 1.000 zaposlenih

Vila Istranka u Opatiji dodijeljena je ACI-ju odmah po osnivanju te je sjedište Uprave u Opatiji bilo do kraja 2018. godine, kada se Uprava seli u Rijeku

1987.

Pokrenut je ACI Match Race Cup, projekt organizacije regata vrhunskog svjetskog dometa u dvobojskom jedrenju, na kojem su se od početka natjecala najznačajnija imena svjetskog match race jedrenja

1988.

Osnovana je ACI-jeva škola jedrenja ANA (Adriatic Nautical Academy), akademiju je godišnje pohodilo 500 budućih jedriličara, skipera, čarter-gostiju i potencijalnih Akademijinih instruktora

Gianluca Di Fazio

Svjetska elita u ACI-jevim marinama

Od prvih dana u ACI-jevim marinama boravili su i rado se vraćali pripadnici svjetskog jet seta i kraljevskih obitelji. Neki od najpoznatijih gostiju ACI-jevih marina bili su: Luciano Benetton, vlasnik poznatog modnog brenda, Ottavio Missoni, utemeljitelj talijanske modne marke Missoni, Bernie Ecclestone, veliki mag Formule1, pjevačka zvijezda Cliff Richard, holivudski junak Armand Assante, nizozemski kraljevski par…

Udarni tim

Veljko Barbieri okupio je nastručniji mogući radni tim prijatelja, jedriličara, nautičara, ekonomista, pravnika i građevinara. Znani su pod nazivom – prva šestorica, a činili su ga: Mladen Filipović, Zoran Bačić, Šime Šestan, Zdenko Sverić, Borut Čičin – Šain i Pero Senjanović, a u ranim danima ACI-ja pridružio im se i Josip Vehovec

ACI CUP regate 2012. godine

Pogled u budućnost

Ambasador ACI-ja Ivica Kostelić na jedrilici koju je prigodno nazvao »ACI 40« osvojio je regatu »Roma per Due« na jugu Italije u Tirenskom moru.