Reuters
Nakon Mercedesa i Audi je i formalno predstavio svoj prvi potpuno električni serijski model automobila – Audi e-tron.
Bitan faktor njegovog sportskog karakteraje niski centralni smještaj baterije, što mu daje težište na razini čegrtuše. Tijekom više od 90% usporavanja e-tron rekuperira energiju u svoje elektromotore, a svoj potencijal ostvarujeu kombinaciji s integriranim elektrohidrauličkim sustavom kontrole kočnica, po prvi puta među proizvođačima automobila. Aerodinamika je dovedena do najvišeg mogućeg stupnja, uz pomoć opcijskih virtualnih vanjskih retrovizora – opet po prvi puta među serijskim automobilima, piše Vozim.hr.
Audi e-tron / Reuters
S novom generacijom quattro pogona naravno osigurava odličnu trakciju i ubrzanja, uz idealnu raspodjelu trakcije između pogonskih osovina u djeliću sekunde. Od navigacije do e-tron planera rute (koji pokazuje stanice za punjenje) audi e-tron je ekstremno dobro povezan – s high end MMI navigation plus s LTE Advanced i Wi-Fi hotspotom kao serijskom opremom, ne može se požaliti – fora je i asistent za učinkovitost koji promovira ekonomični stil vožnje ispaljujući prognostičke informacije i izvodi automatsku rekuperaciju, navodi Vozim.hr
Audi e-tron se kotrlja s finiš pokretne trake u u CO2 neutralnoj tvornicu Bruxellesu, a u prodaju kreće pred kraj godine. U Njemačkoj će mu startna cijena iznositi 79.900 €, a kod nas vrlo vjerojatno nešto više.
Audi e-tron
