RIJEKA Nacionalna središnjica za nadzor i upravljanje pomorskim prometom (VTS Hrvatska) ustrojava se sa sjedištem u Splitu! Ova rečenica citat je iz Uredbe o unutarnjem ustrojstvu Ministarstva pomorstva, prometa i infrastrukture, koju je Vlada Zorana Milanovića usvojila 23. veljače. Jedini dodatak je uskličnik, kojeg u uredbi nema, već smo ga na kraju rečenice stavili kako bi se naglasilo koliko je ovaj detalj iz Uredbe nevjerovatan.

Čak ni HDZ-ova Vlada nikada niti u primislima nije željela preseliti centar za kontrolu svega što se događa na moru iz Rijeke u Split. Formalno, središnjica nikada nije ni bila u Rijeci, jer se sada sustav ustrojava, ali je svakom pomorskom stručnjaku dobro poznato da se već niz godina nadzor i kontrola Jadrana obavlja iz Rijeke, koja je doista u praksi imala ulogu i ovlasti središnjice.   

Najbolja oprema

Tema u stvari nema previše veze s lokalpatritoizmom, već s činjenicom da je riječki centar daleko najbolje opremljen i ekipiran na Jadranu. Upravo prošle godine je centar dobio vrhunsku radarsku opremu vrijednu oko 5 milijuna eura, koju je u probni rad pustila bivša premijerka Jadranka Kosor u društvu voditelja misije EU-a u Hrvatskoj Paula Vandorena. Oboje su krajem siječnja prošle godine došli u centar, koji je inače smješten na vrhu zgrade Lučke kapetanije Rijeka, kako bi se pohvalili zajedničkom investicijom, jer je 75 posto sredstava osigurano iz predpristupnog programa PHARE 2006.

Nakon što smo pokušali pronaći neko suvislo obrazloženje odluke o preseljenju iz Rijeke u Split pokazalo se da je jedini mogući razlog obični šlamperaj, odnosno činjenica da nitko u Vladi prije glasanja nije pročitao i primjetio što u Uredbi piše, jednako kao što to nije primjetio nitko u Ministarstvu pomorstva, prometa i infrastrukture, gdje je najodgovorniji ministar Zlatko Komadina koji je tri tjedna bio na bolovanju. Čak i ukoliko bi se pretpostavilo da je postojala namjera, odnosno da nije riječ o propustu, riječ je o neshvatljivo lošoj odluci zbog niza stručnih argumenata.

Prije svega, riječki centar uvjerljivo je najbolje opremljen i raspolaže najvećim brojem visokoobrazovanih i za ovaj specifični posao osposobljenih kadrova (za potrebe održavanja VTS službe u zadnjih nekoliko godina zaposlena su i educirana 32 djelatnika, a troškovi edukacije iznosili su oko 500.000 eura). U istom prostoru riječkog VTS centra djeluje i Nacionalna središnjica za traganje i spašavanje na moru, što u slučaju bilo kakve pomorske nezgode ili izvanredne situacije na moru znatno olakšava koordinaciju svih akcija i upravljanje pomorskim prometom, jer najčešće obje službe moraju blisko surađivati.   

Proceduralna pogreška?

Novi predsjednik Upravnog vijeća Lučke uprave Rijeka Pavao Komadina i sam je bio pomalo zatečen našim pitanjem o mogućim razlozima preseljenja.

 – Mislim da je u pitanju proceduralna pogreška, gdje je umjesto Rijeke napisan Split. Doista ne znam kako je do toga došlo, kazao je kratko Komadina.

Bitno konkretniji bio je zamjenik ministra pomorstva, prometa i infrastrukture Zdenko Antešić, koji nije negirao previd, te je ponudio zanimljivo objašnjenje.

– Kad smo vidjeli što se nalazi u prijedlogu uredbe bilo je već kasno. Napominjem da Središnjica nije nikad ni bila u Rijeci, već se ona tek sada ustrojava. To je sve djelo Marija Babića, koji je izmijenio tekst i napisao da Nacionalna središnjica seli iz Rijeke u Split. Što da sad radimo. Nije neka prestrašna stvar, bit će Središnjica u Splitu, a u Rijeci i Dubrovniku odjeli VTS centara. Hoćemo li mijenjati uredbu u tom dijelu? To je jako komplicirana procedura, pa mislim da nema smisla sve iznova prolaziti. Da smo to znali ranije taj dio bi bio izmijenjen, kaže Antešić.   

Golema blamaža

Prozvani krivac, bivši državni tajnik za more, kap. Mario Babić, koji je inače rodom iz Trogira, a odradio je cijeli mandat u bivšoj HDZ-ovoj Vladi i sada čeka umirovljenje, decidirano tvrdi kako je on sasvim nevin – ni luk jeo, ni luk mirisao.

– Nema razloga da se središnjica iz Rijeke seli u Split, ponajviše zato što što je na istom mjestu Središnjica za traganje i spašavanje, kao i zato što u Rijeci imamo bolji kadar. U Splitu je svega nekoliko ljudi s fakultetskom diplomom, doduše nema ih puno više ni u Rijeci, ali su tamo ljudi bolje educirani i uvijek imamo dežurne operatere. Zbog toga preseljenje nikada nije bio moj prijedlog, a kako je do svega došlo doista ne znam. Mene nitko ni o čemu nije konzultirao, kazao je Babić, koji tvrdi da nema pojma tko je tako nešto u Uredbi mogao napisati.

Zaključak je jasan. Problema nikakvih ne bi bilo da je netko u Ministarstvu i Vladi pažljivo pregledao tekst Uredbe prije nego su za nju glasali. Blamaža je ogromna, a neizbježno se nameće i pitanje čitaju li u Ministarstvu pomorstva i Vladi ostale uredbe, zakone i pravilnike ili na sjednicama samo automatizmom podižu ruke i glasaju.